Sklep Ceramizer

Przykrywając części metalowe olejem silnikowym, unika się ich wystawieniem na tlen, co z kolei unika ich utlenieniu tuż przy wysokich temperaturach, zabezpieczając silnik przed korozją. Wolno dodać też do oleju inhibitory korozji. Wiele olej silnikowy ma również dodatki w postaci środków czyszczących oraz dyspergujących, by utrzymać silnik w czystości i zmniejszyć konstruowanie stałych związków tłuszczowych. Tarcie metalowych części tworzy, w sposób murowany, mikroskopijne cząsteczki metalu. Cząsteczki mogą przenieść się w oleju, powodując większą erozję i zużycie kinetycznych części. Właśnie by przefiltrować te cząsteczki są filtry oleju. Pompa oleju, wyjście czy też pompa zębata napędzana silnikiem pojazdu zajmuje się pompowaniem oleju przez filtr. Są dwa rodzaje filtrów, o pełnym przepływie oraz rozdwojonym. Akcesoria do olejów silnikowych, takie jak przeciwkorozyjne, zmniejszają korozyjny wpływ oleju na detale ruchome w silniku - przetestuj Dodatek do paliwa. Dodatki przeciwutleniające, mają na celu spowolnienie procesu starzenia się oleju. Olej silnikowy tworzy powłokę izolującą ruchome części, jakie się obok siebie znajdują. W ten sposób pomniejsza się prostolinijny kontakt, zużycie i tworzenie się ciepła, chroniąc silnik. Dzięki trafnego przewodnictwa ciepła olej silnikowy, w czasie styku z gorącą przestrzenią, wchłania część ciepła, by przestawić go w inne miejsce, z reguły do powietrza czy też jakiegoś rodzaju odprowadnika. W silnikach benzynowych, koturnowy pierścień kompresji może narazić olej silnikowy na temperatury rzędu 160 stopni Celsjusza. W silnikach wysokoprężnych, górny pierścień ma okazję wystawić silnik na temperatury ponad 315 stopni Celsjusza.

Oleje silnikowe z wyższymi współczynnikami lepkości mniej się osłabiają w obszernych temperaturach. Należy zawsze zwracać szczególną uwagę na wskazanie lepkości, które znajduje się na zapakowaniu każdego oleju silnikowego. Klasyfikacja Society of Automotive Engineers dzieli oleje silnikowe wedle 11 klas lepkości, 6 klas zimowych i 5 klas letnich. Są także oleje całoroczne, które muszą jednak spełnić reguły letnie oraz zimowe.